Idan kuna tuƙi akan hanya kuma tayanku yana da huda, ko kuma ba za ku iya tuƙi zuwa garejin mafi kusa ba bayan huda, kada ku damu, kada ku damu da samun taimako. Yawancin lokaci, muna da tayoyi da kayan aiki a cikin motar mu. Yau Bari mu gaya muku yadda za ku canza taya da kanku.

1. Na farko, idan motarmu tana kan hanya, kafin mu canza taya da kanmu, dole ne mu sanya triangle na gargadi a bayan motar kamar yadda ake bukata. To yaya nisa ya kamata a sanya triangle gargadi a bayan motar?

1) A kan tituna na al'ada, ya kamata a saita shi a nesa na mita 50 zuwa mita 100 a bayan abin hawa;
2) A kan babbar hanyar, ya kamata a saita ta tazarar mita 150 daga bayan abin hawa;
3) Idan ana ruwan sama da hazo, sai a kara nisa zuwa mita 200;
4) Idan aka sanya shi cikin dare, sai a kara nisa da kusan mita 100 bisa ga yanayin hanya. Tabbas, kar a manta da kunna fitilun walƙiya biyu na ƙararrawar haɗari akan motar.

2.Ki fitar da taya ki ajiye a gefe. Tayar motar fasinja yawanci tana ƙarƙashin akwati ne. Abin da ke buƙatar kulawa shine duba ko matsi na taya na al'ada ne. Kar a jira huda kuma kuna buƙatar canzawa kafin ku tuna cewa taya ya faɗi.

3.An ba da shawarar sake tabbatarwa ko an yi amfani da birki na hannu da kyau. A lokaci guda, idan motar da ke da watsawa ta atomatik tana cikin P gear, motar da ke da hannu za a iya sanya shi a cikin kowane kayan aiki. Sa'an nan fitar da kayan aiki da kuma sassauta da yoyon taya dunƙule. Wataƙila ba za ku iya kwance shi da hannu ba, amma kuna iya taka shi gaba ɗaya (wasu motoci suna amfani da screws na hana sata, kuma ana buƙatar kayan aiki na musamman. Da fatan za a koma ga umarnin takamaiman ayyuka) .

4.Yi amfani da jack don tayar da mota kadan (jack ya kamata ya kasance a wurin da aka tsara a karkashin motar). Daga nan sai a sanya takin taya a ƙarƙashin motar don hana jack ɗin faɗuwa, kuma jikin motar yana buga ƙasa kai tsaye (yana da kyau a sanya ƙafar a sama don hana ɓarna yayin turawa). Sa'an nan kuma za ku iya tayar da jack.

5.Loosen sukurori da cire taya, zai fi dacewa a karkashin mota, da kuma maye gurbin kayayyakin gyara. Matse sukurori, kar ku yi amfani da ƙarfi da yawa, kawai ku ƙara ɗaurin kai da ɗan ƙarfi. Bayan haka, motar ba ta da ƙarfi musamman. Yi la'akari da cewa lokacin da za a ƙarfafa sukurori, kula da tsari na diagonal don ƙarfafa sukurori. Ta wannan hanyar ƙarfin zai zama mafi ma'ana.

6.Gama, sannan a ajiye motar a ajiye a hankali. Bayan saukowa, kar a manta da sake ƙarfafa goro. Yin la'akari da cewa ƙuƙwalwar kulle yana da girma, babu wani maɗaukaki mai mahimmanci, kuma zaka iya amfani da nauyinka don ƙarfafa shi kamar yadda zai yiwu. Lokacin da abubuwa suka dawo, tayayar da aka maye gurbin bazai dace da ainihin wurin kayan taya na asali ba. Kula da samun wuri a cikin akwati kuma gyara shi, don kada ku zagaya a cikin motar lokacin tuki, kuma ba shi da haɗari don ɗagawa.

Amma don Allah a kula don canza taya a cikin lokaci bayan maye gurbin kayan taya:

● Gudun tayoyin kayan aikin kada ya wuce 80KM/H, kuma nisan tafiyar kada ya wuce 150KM.

● Ko da taya ce mai girman gaske, ya kamata a kula da gudun lokacin da ake tuƙi cikin sauri. Matsakaicin juzu'i na sabbin tayoyi da tsoffin tayoyin ba su da daidaituwa. Bugu da ƙari, saboda kayan aikin da ba daidai ba, ƙarfin ƙarfin goro gabaɗaya baya cika buƙatun, kuma tuƙi mai sauri shima yana da haɗari.

● Matsalolin taya na taya gabaɗaya ya fi na taya ta al'ada girma, kuma ya kamata a sarrafa karfin taya a iska 2.5-3.0.

● A mataki na gaba na tayar da aka gyara, yana da kyau a sanya shi a kan taya mara tuƙi.