Idan kana tuƙi a kan hanya kuma tayarka ta huda, ko kuma ba za ka iya tuƙi zuwa garejin da ke kusa ba bayan huda, kada ka damu, kada ka damu da neman taimako. Yawanci, muna da tayoyi da kayan aiki a motarmu. A yau Bari mu gaya maka yadda za ka canza tayar da kanka.

1. Da farko, idan motarmu tana kan hanya, kafin mu canza tayar da kanmu, dole ne mu sanya alwatikar gargaɗi a bayan motar kamar yadda ake buƙata. To, har yaushe ya kamata a sanya alwatikar gargaɗi a bayan motar?

1) A kan titunan gargajiya, ya kamata a sanya shi a nisan mita 50 zuwa mita 100 a bayan abin hawa;
2) A kan babbar hanyar mota, ya kamata a sanya ta a nisan mita 150 daga bayan motar;
3) Idan akwai ruwan sama da hazo, ya kamata a ƙara nisan zuwa mita 200;
4) Idan aka sanya shi da daddare, ya kamata a ƙara nisan da kimanin mita 100 bisa ga yanayin hanya. Tabbas, kar a manta a kunna fitilun walƙiya sau biyu na ƙararrawar haɗari da ke kan motar.

2. Cire tayar a ajiye a gefe. Tayar motar fasinja yawanci tana ƙarƙashin akwati. Abin da ke buƙatar kulawa shi ne a duba ko matsin lambar tayar ya zama na yau da kullun. Kada a jira huda kuma a canza ta kafin a tuna cewa tayar ta yi latti.

3. Ana ba da shawarar a sake tabbatar da ko an yi amfani da birkin hannu yadda ya kamata. A lokaci guda, idan motar da ke da na'urar watsawa ta atomatik tana cikin gear P, ana iya sanya motar da ke da na'urar watsawa ta hannu a cikin kowace gear. Sannan a cire kayan aikin a kwance sukurorin tayar da ke zubarwa. Wataƙila ba za ku iya sassauta ta da hannu ba, amma kuna iya taka ta gaba ɗaya (wasu motoci suna amfani da sukurori masu hana sata, kuma ana buƙatar kayan aiki na musamman. Da fatan za a duba umarnin don takamaiman ayyuka).

4. Yi amfani da jack don ɗaga motar kaɗan (jack ɗin ya kamata ya kasance a wurin da aka ƙayyade a ƙarƙashin motar). Sannan sanya faifan taya a ƙarƙashin motar don hana jack ɗin faɗuwa, kuma jikin motar ya buga ƙasa kai tsaye (tayar ya fi kyau a sanya ta sama don hana karyewa lokacin turawa). Sannan za ku iya ɗaga jack ɗin.

5. Sake sukurori sannan a cire tayar, zai fi kyau a ƙarƙashin motar, sannan a maye gurbin tayar da tayoyin da aka ajiye. A daure sukurori, kada a yi amfani da ƙarfi da yawa, kawai a ƙara madaurin kai da ɗan ƙarfi. Bayan haka, motar ba ta da ƙarfi sosai. Lura cewa lokacin da ake ƙara sukurori, a kula da tsarin kusurwa don ƙara madaurin sukurori. Ta wannan hanyar ƙarfin zai fi daidaita.

6. Kammala, sannan ka ajiye motar ka ajiye ta a hankali. Bayan sauka, kar ka manta da sake matse goro. Ganin cewa karfin kullewa yana da girma, babu makulli na karfin juyi, kuma zaka iya amfani da nauyinka don matse ta gwargwadon iko. Idan abubuwa suka dawo, tayar da aka maye gurbin ba zata dace da matsayin taya na asali ba. Ka kula da neman wuri a cikin akwati ka gyara ta, don kada ta motsa a cikin motar lokacin tuki, kuma ba shi da haɗari a rataye ta.

Amma a lura cewa a canza tayar a kan lokaci bayan an maye gurbin tayar:

● Saurin tayar da ta rage bai kamata ya wuce 80KM/H ba, kuma nisan tafiyar bai kamata ya wuce 150KM ba.

● Ko da kuwa taya ce mai girman girma, ya kamata a sarrafa saurin lokacin tuƙi da babban gudu. Yawan gogayya a saman tayoyin sababbi da tsofaffin ba su da daidaito. Bugu da ƙari, saboda rashin kayan aiki da ba su dace ba, ƙarfin matsewar goro gabaɗaya baya cika buƙatun, kuma tuƙi mai sauri shima yana da haɗari.

● Matsin tayar da ke cikin tayar gaba ɗaya ya ɗan fi na tayar da ta saba, kuma ya kamata a sarrafa matsin lambar tayar da ke cikin motar a matsin iska 2.5-3.0.

● A matakin ƙarshe na tayar da aka gyara, ya fi kyau a saka ta a kan tayar da ba ta tuƙi ba.