Tayar ita ce kawai ɓangaren motar da ke taɓa ƙasa, kamar ƙafar motar, wanda hakan yana da matuƙar muhimmanci ga amincin tuƙi da tuƙi na yau da kullun na motar. Duk da haka, a cikin tsarin amfani da mota a kowace rana, masu motoci da yawa za su yi watsi da kula da tayoyi, kuma koyaushe suna tunanin cewa tayoyi abubuwa ne masu ɗorewa. Kamar yadda ake faɗa, tafiya ta mil dubu tana farawa da mataki ɗaya. Yana da muhimmanci ga masu motoci su tabbatar da tsaron fasinjoji da kuma adana farashin amfani da mota, to ta yaya za mu kula da kuma kula da yanayin tayoyin? A hana matsaloli kafin su faru, sanin kula da tayoyin mota.
Na Farko: Dole ne a yi duba matsin lamba na taya kowane wata. Tayoyin da ke ƙarƙashin matsin lamba da kuma waɗanda ke wuce gona da iri za su haifar da lalacewar taya ba daidai ba, rage tsawon rayuwar taya, ƙara yawan amfani da mai, har ma da ƙara yiwuwar fashewar taya. Masana sun ba da shawarar mu duba matsin lamba na taya sau ɗaya a wata don tabbatar da matsin lamba na taya na yau da kullun. Dole ne a yi duba matsin lamba na taya lokacin da tayar take cikin yanayi mai sanyi. Kuna iya amfani da ma'aunin matsin lamba na taya ko tsarin sa ido kan matsin lamba na taya (TPMS) don duba matsin lamba na taya. Yana lissafa matsin lamba na taya na yau da kullun a ƙarƙashin yanayi daban-daban na kaya na abin hawa.
Ma'aunin matsin lamba na tayaAna ba da shawarar ku ajiye ɗaya daga cikinsu a cikin motar ku, masu motoci za su iya duba matsin lambar tayar akai-akai tare da ma'aunin taya, ƙarami ne kuma mai sauƙin amfani, muna da nau'ikan ma'aunin taya iri-iri da za mu zaɓa.
Na biyu: Duba tayoyin da suka lalace, sau da yawa duba lalacewar tayoyin, idan aka sami rashin daidaiton lalacewa, duba tayoyin da gefensu don ganin tsagewa, yankewa, ƙuraje, da sauransu, sannan a gano su a kan lokaci. Ya kamata a kawar da dalilin, kuma a lura da alamar iyakar lalacewa tayoyin a lokaci guda. Wannan alamar tana cikin tsarin tayoyin. Idan aka kusanci iyakar lalacewa, ya kamata a maye gurbin tayoyin a kan lokaci. Yanayin hanya daban-daban yana haifar da rashin daidaituwar lalacewa ta tayoyin guda huɗu da ke cikin motar. Saboda haka, lokacin da abin hawa ke tafiya sama da kilomita 10,000, ya kamata a juya tayoyin a kan lokaci.
Na Uku: Idan tayar "alamar juriyar lalacewa" a cikin ramin ta nuna cewa zurfin ramin bai wuce mm 1.6 ba, ana ba da shawarar a maye gurbin tayar. Alamar lalacewa ta tayar ita ce fitowar da ke cikin ramin. Lokacin da ramin ya lalace zuwa mm 1.6, zai yi daidai da ramin. Ba za ku iya karanta shi ba daidai ba. Akwai yiwuwar asarar jan hankali da birki kwatsam a lokacin ruwan sama, kuma babu jan hankali a cikin dusar ƙanƙara. A wuraren dusar ƙanƙara, ya kamata a maye gurbin tayoyi kafin su lalace har zuwa wannan iyaka.
Ga duk masu motoci, musamman waɗanda ke da halin tuƙi mai tsanani, yana da matuƙar muhimmanci a samima'aunin tayoyin motaa kan mota. Za ka iya gane ko ana buƙatar maye gurbin tayar ta hanyar auna zurfin tayoyin, koda kuwa nisan tafiyar ba shi da yawa.
Na Hudu: Kula da saurin tuƙi. A lokacin sanyin hunturu, idan aka sake kunna abin hawa bayan tsayawa, dole ne a tuƙa tayoyin a ƙaramin gudu na ɗan lokaci bayan fara tuƙi a saurin da ya dace. Tabbas, abu mafi mahimmanci don tuƙi lafiya a lokacin hunturu shine a sarrafa saurin tuƙi. Musamman lokacin tuƙi a kan babbar hanya, a kula da sarrafa saurin, kada a yi sauri ko birki ba zato ba tsammani, don tabbatar da aminci, a kare mota da tayoyin yadda ya kamata a lokacin sanyi, kuma a guji faruwar haɗurra a kan hanya.
Lokacin Saƙo: Afrilu-08-2022
