Tayar ita ce kawai ɓangaren motar da ke hulɗa da ƙasa, kamar ƙafar motar, wanda ke da mahimmanci ga yanayin tuki da tuki na mota.Duk da haka, a cikin tsarin amfani da mota yau da kullum, yawancin masu motoci za su yi watsi da kula da tayoyin, kuma ko da yaushe suna tunanin cewa taya abubuwa ne masu dorewa.Kamar yadda ake cewa, tafiyar mil dubu tana farawa da taki ɗaya.Yana da muhimmin ɓangare na masu motoci don tabbatar da lafiyar fasinjoji da kuma adana farashin amfani da mota, don haka ta yaya za mu kula da kuma kula da yanayin tayoyin?Hana matsalolin kafin su faru, ilimin kula da tayoyin mota.
Na farko: Dole ne a gudanar da duban matsi na taya kowane wata.Tayoyin da ba su da ƙarfi da ƙarfi za su haifar da lalacewar taya mara kyau, rage rayuwar taya, ƙara yawan amfani da mai, har ma da haɓaka damar fashewar taya.Kwararrun taya sun ba da shawarar cewa mu duba karfin taya sau ɗaya a wata don tabbatar da matsi na taya.Dole ne a gudanar da gwajin matsa lamba a lokacin da taya ke cikin yanayin sanyi.Kuna iya amfani da ma'aunin ma'aunin taya ko tsarin kula da matsa lamba na taya (TPMS) don duba matsi na taya.Ya lissafa madaidaicin matsi na taya a ƙarƙashin yanayi daban-daban na abin hawa.
Ma'aunin karfin tayaana ba da shawarar cewa ku ajiye ɗaya daga cikinsu a cikin abin hawan ku, masu motar za su iya duba nauyin taya akai-akai tare da ma'aunin taya, ƙarami kuma mai sauƙin amfani, muna da kowane nau'in ma'aunin taya don zaɓar.
Na biyu: a duba tayoyin da ake yi da su, a yawaita duba takin tayoyin, idan aka samu rashin daidaito, a duba takalmi da bangon gefe don tsagewa, yanke, kumbura da sauransu, sannan a same su cikin lokaci.Ya kamata a kawar da dalilin, kuma a kiyaye alamar iyakacin taya a lokaci guda.Wannan alamar tana cikin tsari a kan tattakin.Idan an kusanci iyakar lalacewa, ya kamata a maye gurbin taya a cikin lokaci.Yanayin hanya daban-daban na haifar da rashin daidaituwa na tayoyin huɗun akan motar.Don haka, idan abin hawa ya yi tafiya fiye da kilomita 10,000, ya kamata a juya tayoyin cikin lokaci.
Na uku: Idan taya "alamar juriya" a cikin tsagi ya nuna cewa zurfin tsagi bai wuce 1.6 mm ba, ana bada shawara don maye gurbin taya.Alamar lalacewa ta taya ita ce fitowar ta a cikin tsagi.Lokacin da takin ya ƙare har zuwa 1.6mm, za a yi amfani da shi tare da tattakin.Ba za ku iya karanta shi ba daidai ba.Akwai yuwuwar asara kwatsam da birki a cikin ruwan sama, kuma babu ja da baya a cikin dusar ƙanƙara.A wuraren da ke cikin dusar ƙanƙara, ya kamata a maye gurbin tayoyin kafin su ƙare har zuwa wannan iyaka.
Ga duk masu mallakar mota, musamman waɗanda ke da ɗabi'un tuƙi, yana da matukar muhimmanci a sami ama'aunin tayakan mota.Kuna iya gane idan ana buƙatar maye gurbin taya ta hanyar auna zurfin tattakin, ko da nisan mil ɗin bai da yawa.
Na hudu: Sarrafa saurin tuƙi.A cikin lokacin sanyi, idan motar ta sake kunnawa bayan tsayawa, dole ne a motsa tayoyin a cikin ƙananan gudu na ɗan lokaci bayan sun fara tuƙi cikin sauri na al'ada.Tabbas, abu mafi mahimmanci don tuki mai aminci a cikin hunturu shine sarrafa saurin tuki.Musamman lokacin tuƙi a kan babbar hanya, kula da sarrafa saurin gudu, kar a yi sauri ko birki ba zato ba tsammani, don tabbatar da tsaro, kare mota da tayoyin yadda ya kamata a lokacin sanyi, da guje wa afkuwar hadurran ababen hawa.
Lokacin aikawa: Afrilu-08-2022