Ka'ida:
Ana sanya firikwensin da aka gina a ciki a kan mashin tayar. Firikwensin ya haɗa da na'urar gano matsin lamba ta iska irin ta gadar lantarki wadda ke canza siginar matsin lamba ta iska zuwa siginar lantarki kuma tana watsa siginar ta hanyar na'urar watsawa mara waya.
TPMSYana lura da matsin lamba na taya, zafin jiki da sauran bayanai a ainihin lokacin da ake tuƙi ko tsayawa cak ta hanyar sanya na'urori masu auna saurin motsi a kan kowace taya, kuma yana aika ta ba tare da waya ba zuwa ga mai karɓa, yana nuna canje-canjen bayanai daban-daban akan allon nuni ko ta hanyar ƙara, da sauransu, don sanar da direbobi. Kuma a cikin zubewar taya da canje-canjen matsin lamba sun wuce matakin aminci (ana iya saita ƙimar matakin ta hanyar nuni) ƙararrawa don tabbatar da amincin tuƙi.
Mai karɓa:
Ana kuma raba masu karɓa zuwa rukuni biyu bisa ga yadda ake amfani da su. Ɗaya yana amfani da na'urar kunna sigari ko kuma na'urar kunna wutar mota, kamar yadda yawancin masu karɓa suke amfani da ita, ɗayan kuma yana amfani da na'urar toshe OBD, Plug and Play, kuma na'urar karɓar tana nuna HUD, kamar yadda TPMS na Taiwan yake.
A cewar bayanan da aka nuna, direban zai iya cika ko cire tayar a kan lokaci, kuma ya ga za a iya magance matsalar ɓullar ta cikin lokaci, ta yadda za a iya magance manyan haɗurra a ƙananan wurare.
Popularization da kuma tallata jama'a:
Yanzu haka tsarin sa ido kan matsin lamba na tayoyi har yanzu yana da matuƙar buƙatar inganta wurin. Ga tsarin da ba na kai tsaye ba, ba zai yiwu a nuna yanayin ɗakin coaxial ko fiye da tayoyi biyu ba, kuma sa ido ya gaza lokacin da gudun abin hawa ya wuce kilomita 100/h. Kuma ga tsarin kai tsaye, kwanciyar hankali da amincin watsa siginar mara waya, tsawon lokacin sabis na na'urori masu auna sigina, daidaiton ƙararrawa (ƙararrawa ta ƙarya, ƙararrawa ta ƙarya) da juriyar ƙarfin lantarki na na'urori masu auna sigina duk suna buƙatar gyara cikin gaggawa.
TPMS har yanzu samfur ne mai matuƙar amfani. Har yanzu akwai sauran tafiya mai nisa kafin a fara amfani da shi da kuma yaɗa shi. A cewar kididdiga, a Amurka a shekarar 2004, kashi 35% na sabbin motoci da aka yi wa rijista an shigar da su TPMS, ana sa ran za su kai kashi 60% a shekarar 2005. A nan gaba, tsarin sa ido kan matsin lamba na taya zai zama na yau da kullun ga dukkan motoci nan ba da jimawa ba, kamar yadda ABS ta yi tun daga farko har zuwa ƙarshe.
Lokacin Saƙo: Maris-07-2023
