Ka'ida:
An shigar da na'urar firikwensin ciki akan mutuwar taya.Na'urar firikwensin ya haɗa da na'urar gano matsewar iska mai nau'in gadar lantarki wanda ke canza siginar matsa lamba zuwa siginar lantarki kuma yana watsa siginar ta hanyar watsawa mara waya.
TPMSyana lura da matsa lamba na taya, zafin jiki da sauran bayanai a cikin ainihin lokacin tuƙi ko tsaye ta hanyar shigar da na'urori masu mahimmanci akan kowace taya, da kuma watsa ta mara waya zuwa mai karɓa, nuna canje-canjen bayanai daban-daban akan nuni ko ta hanyar ƙararrawa, da sauransu. , don faɗakar da direbobi.Kuma a cikin ɗigon taya da sauye-sauyen matsa lamba sun zarce iyakar aminci (ana iya saita ƙimar kofa ta wurin nuni) ƙararrawa don tabbatar da amincin tuƙi.
Mai karɓa:
Hakanan masu karɓa sun kasu kashi biyu bisa ga yadda ake sarrafa su.Ɗayan na'urar wutar sigari ne ko kuma ta hanyar igiyar wutar lantarki, kamar yadda mafi yawan masu karɓa suke, ɗayan kuma ana yin ta ta hanyar OBD plug, Plug and play, kuma mai karɓa shine nunin kai na HUD, kamar Taiwan s-cat. TPMS shine irin wannan.
Dangane da bayanan da aka nuna, direban zai iya cika ko kuma zazzage tayar motar a kan lokaci, kuma za a iya magance yoyon fitsari a kan lokaci, ta yadda za a iya magance manyan hadurruka a kananan wurare.
Yadawa da shahara:
Yanzu tsarin kula da matsa lamba na taya yana da matukar bukatar inganta wurin.Don tsarin kai tsaye, ba shi yiwuwa a nuna yanayin ɗakin ɗakin coaxial ko fiye da taya biyu, kuma kulawa ta kasa lokacin da abin hawa ya wuce 100km / h.Kuma don tsarin kai tsaye, kwanciyar hankali da amincin watsa siginar mara waya, rayuwar sabis na na'urori masu auna sigina, daidaiton ƙararrawa (ƙararriyar ƙarya, ƙararrawar ƙarya) da ƙarfin ƙarfin lantarki na na'urori masu auna firikwensin duk suna buƙatar haɓaka cikin gaggawa.
TPMS har yanzu samfuri ne mai inganci.Har yanzu akwai sauran rina a kaba a gaba da yaɗuwar jama'a da kuma yaɗa jama'a.Bisa kididdigar da aka yi, a Amurka a cikin 2004, 35% na sababbin motocin da aka yi wa rajista an shigar da TPMS, ana sa ran za su kai 60% a 2005. A nan gaba, tsarin kula da matsa lamba na taya zai zama daidaitattun motoci a kan duk motoci ba dade ko ba dade ba. , kamar yadda ABS yayi daga farkon zuwa ƙarshe.
Lokacin aikawa: Maris-07-2023